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專業設計車間潔淨室 淨化車間淨化工程 無塵室無塵車間
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產品名稱: 專業設計車間潔淨室 淨化車間淨化工程 無塵室無塵車間
產品型號: 淨化車間
產品特點: 淨化車間材料是淨化廠房牆、頂板材一般多采用50mm厚的夾芯彩鋼板製造,其特點為美觀、剛性強、保溫性能好、易施工。圓弧牆角、門、窗框等一般采用專用氧化鋁型材製造地麵可采用環氧自流坪地坪或高級耐磨塑料地板,有防靜電要求的,可選用防靜電型。送回風管道用熱渡鋅板製成,貼淨化保溫效果好的阻燃型PF發泡塑膠板高效送風口用不鏽鋼框架,美觀清潔,衝孔網板用烤漆鋁板。
專業設計車間潔淨室 淨化車間淨化工程 無塵室無塵車間詳細資料:

淨化車間材料是淨化廠房牆、頂板材一般多采用50mm厚的夾芯彩鋼板製造,其特點為美觀、剛性強、保溫性能好、易施工。圓弧牆角、門、窗框等一般采用專用氧化鋁型材製造地麵可采用環氧自流坪地坪或高級耐磨塑料地板,有防靜電要求的,可選用防靜電型。送回風管道用熱渡鋅板製成,貼淨化保溫效果好的阻燃型PF發泡塑膠板高效送風口用不鏽鋼框架,美觀清潔,衝孔網板用烤漆鋁板。

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結構材料編輯
1.淨化廠房牆、頂板材一般多采用50mm厚的夾芯彩鋼板製造,其特點為美觀、剛性強、保溫性能好、易施工。圓弧牆角、門、窗框等一般采用專用氧化鋁型材製造
淨化車間圖片
淨化車間圖片(7張)
2.地麵可采用環氧自流坪地坪或高級耐磨塑料地板,有防靜電要求的,可選用防靜電型。
3.送回風管道用熱渡鋅板製成,貼淨化保溫效果好的阻燃型PF發泡塑膠板。
4.高效送風口用不鏽鋼框架,美觀清潔,衝孔網板用烤漆鋁板。
淨化參數編輯
換氣次數:100000級≥15次;10000級≥20次;1000≥30次。壓差:主車間對相鄰房間≥5Pa平均風速:10級、100級0.3-0.5m/s;溫度 冬季>16℃;夏季 <26℃;波動±2℃。
濕度45-65%;GMP粉劑車間濕度在50%左右為宜;電子車間濕度略高以免產生靜電。
噪聲≤65dB(A);新風補充量是總送風量的10%-30%;照度300LX

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淨化原理編輯
氣流→初效淨化→加濕段→加熱段→表冷段→中效淨化→風機送風→管道→高效淨化風口→吹入房間→帶走塵埃細菌等顆粒 → 回風百葉窗→初效淨化 重複以上過程,即可達到淨化目的。
淨化車間係統圖
淨化方式編輯
物理式淨化方式
1.吸附性過濾—活性炭 活性炭是一種多孔性的含炭物質, 它具有高度發達的孔隙構造, 活性炭的多孔結構為其提供了大量的表麵積,能與氣體(雜質)充分接觸,從而賦予了活性炭所特有的吸附性能,使其非常容易達到吸收收集雜質的目的。就象磁力一樣,所有的分子之間都具有相互引力
2.機械性過濾—HEPA網 HEPA(High efficiency particulate air Filter),中文意思為高效空氣過濾器,達到HEPA標準的過濾網,對於0.3微米的有效率達到99.998%,HEPA網的特點是空氣可以通過,但細小的微粒卻無法通過。HEPA過濾網由一疊連續前後折疊的亞玻璃纖維膜構成,形成波浪狀墊片用來放置和支撐過濾界質。
靜電式淨化方式
工作原理:采用高壓靜電吸附除塵工作原理。靜電式是采用高壓靜電吸附除塵的工作原理。靜電場中的陰極線在高壓靜電的作用下,電暈層中產生大量的負離子,負離子在靜電場的作用下,不斷地向陽極運動。當空氣中粉塵通過電場時,粉塵受到負離子的碰撞帶上電荷,帶上電荷後的粉塵同樣受到靜電場的作用,向陽極(集塵極)運動,到達陽極後釋放電荷。  缺點:可去除飄塵(不能去除毒害氣體),效能比機械式低、慢,而且易產生臭氧,此機型被美國市場評為最差淨化器。 [1]
2.負離子法 羥基負離子與空氣中漂浮的有害氣體接觸後,能還原來自大氣的汙染物質、氮氧化物、香煙等產生的活性氧(氧自由基)、減少過多活性氧對人體的危害;中和帶正電的空氣飄塵無電荷後沉降。

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通風管道應符合《采暖通風與空氣調節設計規範》,空氣送風管道和一般的回風管道應采用鍍鋅鋼製成,如果需要防腐或保持清潔(例如在潔淨室內),則應采用不鏽鋼材質,不可采用能夠增加微粒或易於滋生細菌的內部保溫材料,通風管道應設置適當的支架,以承載其自身重量和保溫材料及管路中的設備和控製裝置;如果噪聲較大,可在HEPA過濾器前安裝管道消聲器,如果振動較大,可考慮采用撓性支架和接頭;若需采用撓性管道將支管連接到終端空氣設備,應盡可能縮短其長度,不能超過3m。通風管道規格和方向變化較大,會增大噪聲、振動和壓降;從風機和空氣處理機引出的管道應盡可能采用直管,若需在靠近風機處采用彎管,則須避免其引起使係統性能降低和增大功耗的“係統效應”。

為了減少空氣泄漏,並避免將來發生較大的泄漏,應按照《通風與空調工程施工質量驗收規範》相應的要求對通風管道進行密封,各個場所、空氣係統和供應區域的管道泄漏百分率會有所不同;一般情況下,通風管道泄漏率不能超過1%(對於正壓排氣管和輸送危險物質的正壓管道,泄漏率應為0%),應精心選擇密封管道密封膠,確保其能夠長期附著在鍍鋅鋼材上,溶劑型密封膠和油基密封膠較難使用,且可能受到環境限製,但通常具有較長的壽命。風閥用於改變暖通空調係統內空氣流動的方向、停止空氣流動或改變空氣流量;風門葉片可平行運動,也可相對運動;平行葉片風門轉動方向相同,在從全開到全閉的行程中,相互間保持平行,相對葉片風門工作時,鄰近的葉片轉動方向相反;建議采用對開調節風閥,因其節流平穩,具有較好的線性特性(因為湍流較少);可采用較複雜的設計,以提高控製性能,但會增加成本。風閥應采用耐腐蝕材料製成,例如鋁或304不鏽鋼;風閥中間軸應延伸到空氣處理機組殼體外部,以便於安裝執行機構。15
GMP車間常用的氣流組織的送風方式有三種:側送、孔板送風、散流器送風,這些送風裝置對於各房間/空間內外的空氣分配至關重要;必須安裝在正確的位置,才能保證空氣在空間供氣側到回流側的妥善分配和清掃作用,達到淨化空氣和清除汙染物的均勻氣流型式;安裝位置不正確可能導致死區(局部微粒濃度增大)或氣流過大(產生不利的空氣湍流);對於空氣需求量較少的分級空間,采用低流量多出氣口通常比高流量單出氣口效果好。終端過濾組件(過濾箱)采用從房間一側可接近的HEPA過濾器,用於供給清潔空氣,並防止空氣處理機組未運轉時汙染空氣從房間流出。

控製汙染物濃度的方法有三種:稀釋通風、工藝過程封閉;局部排氣罩的設計對於達到與微粒的粒徑和擴散方式相適應的捕集速度至關重要,該設計還應保證合理的噪聲級和排氣量。通風管道設計應基於恒定流速,確保微粒保持懸浮狀態,防止其在管道中積聚;考慮到固體碰撞會引起腐蝕,管道厚度應足夠大,且應平滑過渡,盡量減少彎管數量,以降低能耗、腐蝕和粉塵沉積的可能性,檢修門便於進行日常檢查和清潔;係統可設計為連續工作,以降低暖通空調係統關閉時設施內氣體交叉流動導致汙染的風險,在暖通空調係統平衡過程中,應考慮空氣排放量;如果主集塵器利用逆流壓縮空氣自動清潔,設計和調試應考慮係統管道內流量周期性減小的影響。

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